TRAMO CALZADA DE VALDUNCIEL-SALAMANCA, DE LA AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA, EN SALAMANCA

TRAMO CALZADA DE VALDUNCIEL-SALAMANCA, DE LA AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA, EN SALAMANCA Su presupuesto de licitación es de 25.791.908,95 euros para una longitud de 9,94 kilómetros Su presupuesto de licitación es de 25.791.908,95 euros para una longitud de 9,94 kilómetros El Consejo de Ministros ha autorizado las obras del tramo Calzada de Valdunciel-Salamanca perteneciente a la Autovía Ruta de la Plata, A-66, en la provincia de Salamanca. El tramo tiene una longitud de 9,94 kilómetros y su presupuesto asciende a 25.791.908,95 euros. Esta actuación se engloba dentro del Plan Extraordinario de Carreteras impulsado por la Ministra de Fomento, Plan que fue aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 22 de octubre de 2004. Características técnicas El tramo se sitúa entre los puntos kilométricos 323,0 al 332,5 de la Autovía de la Plata. Discurre por los términos municipales de Valdunciel, Calzada de Valdunciel, Castellanos de Villiquera, Monterrubio de la Armuña, Villares de la Reina, todos ellos pertenecientes a la provincia de Salamanca, dentro del itinerario de la Autovía de la Plata (A-66) entre Gijón y Sevilla. La sección tipo básica en el tronco de la Autovía estará compuesta por dos calzadas de siete metros de anchura, en las que se alojarán dos carriles de circulación de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de un metro, a los que se adosarán sendas bermas de un metro de anchura. La mediana tendrá un ancho de diez metros. Las obras tienen por objeto la separación del tráfico de tránsito local y de largo recorrido, suprimiendo para éstos la travesía de la N-630 a su paso por los núcleos de población existentes. Se incrementa de esta forma la seguridad vial y se consigue una reducción en el tiempo de recorrido con respecto al actual itinerario. El tronco de la autovía se inicia aprovechando la N-630 como calzada izquierda, posteriormente se separa de la N-630 para pasar en variante la población de Calzada de Valdunciel por el este, y se acerca de nuevo a la carretera nacional, para discurrir sensiblemente paralela a ella hasta su cruce final, próximo a la población de Aldeaseca de la Armuña. A lo largo del trazado se proyectan dos enlaces: uno en el punto kilométrico 2,900, denominado de Calzada de Valdunciel, y otro, denominado de Aldeaseca, en el punto kilométrico 9,860. Además, habrá un paso sobre el Arroyo de la Vega. (P.K. 2,800) y un viaducto de 220 metros sobre el Arroyo de la Encina en el punto kilométrico 8,600. Antecedentes administrativos En diciembre de 1992 se redactó el Estudio Informativo "Autovía de la Plata. Carretera N-630 de Gijón a Sevilla. Tramo: Zamora-Béjar", el 21 de octubre de 1996 la Secretaría de Estado de Infraestructuras aprobó el Expediente de Información Pública y la Aprobación Definitiva del mencionado Estudio Informativo. En septiembre de 2002 se redactó el proyecto de construcción y el Proyecto de Construcción fue aprobado definitivamente el 30 de noviembre de 2004 por la Dirección General de Carreteras.